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哈尔滨北方船舶公司—— 有这样一支默默奉献的职工队伍

来源:bbin真人app 发布时间:2018-05-21 14:09:44    您是第0位浏览者

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     在哈尔滨北方船舶公司,只要松花江一开江,无论是船台还是车间,就象是炸开了锅,船上船下人头攒动,对讲机里呼叫声和相关领导的指令此起彼伏......这群人总有忙不完的事,交不完的活儿。他们就是公司的工程技术人员和车间里忙碌的造船工人。

    一般造船行业到了这个时节,许多在建或维修的船舶,经过一冬天紧张施工,都接近尾声或交船阶段,因此也格外忙禄,如遇特殊情况,更是忙得不可开交。今年,公司为俄罗斯远东某公司建造推轮,能在6月上旬下水,就算完成合同要求,可俄方却发来传真,要求务必5月24日前下水,本来十分紧张的工期就更紧了。为此,公司多次召开专题会,协调物资、计划与生产衔接。从合同变更那天起,电焊弧光就不间断地在夜空闪烁,铁锤与钢板的叩击声,响彻公司每一个角落,厂区从早到晚都能看到忙禄的身影。

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    王文双,公司负责生产的副总经理。每天乘第一艘班轮来,晚上也是最后一个离开,他的岗位就象一根中输神经,将生产指令下达各生产单位,再由各单位将施工中存在的问题反馈到案头。许多问题需要在现场解决,他往返于船台与办公室,每天不知道要多少趟,许多问题就在他的过问下,得到圆满顺利的解决。

    葛治奎,生产总调度。他极少坐办公室,每天都工作在船台,找他要到施工现场,或用对讲机呼叫。他每天与工人一起加班会战,回到家都是晚上九点以后。患病多年的妻子需要他照顾,可他每天疲惫地回到家时,羸弱的妻子总是默默地等着他,把热乎的饭菜端到他面前。

  马爱民,船体车间主任。他兢兢业业,克尽职守,话语虽然不多,可谈论起技术,却说得头头是道。为能让下道工序,春节后他率领干部和工人,就进入船体制作和安装。从那时开始,他没休过一个星期日,更谈不上节假日。

在他和大家共同努力下,多艘船舶在开江后,都顺利转入下道工序。轮机与动力两个车间主任李占军与王宝元,率领工人又开始新一轮的冲锋。导流圈被安装到位、尾轴管现场顺利安装、主机安全进舱、开孔焊件全力推进......一整套工序经过昼夜不停的努力,都已经顺利完成安装。

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    刘剑峰,轮机车间工人。他每天倒两、三次车才能到公司,每天下班回家都是晚上8、9点,孩子几次生病到医院,都是妻子陪着他却总是没有时间。就这样在开工较晚、缺少材料的情况下,他们硬是按公司和车间要求,完成了机械加工的任务。

    工程师李天茂几位老师傅,退休前就没白没黑工作,反聘后也一如既往,随时待命,无论什么时间,什么天气,只要一线需要技术支持,他们就会立即出现在现场。几十年如一日,李天茂等老师傅感动了无数的员工。

    从生产一线加班会战那刻起,公司总经理办公室的灯光就没在下班的时候熄灭过。这里的灯光每天都会迎来生产会战的干部和工人,最后又送走结束一天工作的人们。为了白天集中精力抓生产,公司领导班子开会全部安排在下班以后。无论是总经理办公室还是会议室,这里的灯光都成为夜晚一道靓丽的风景。

    哈尔滨北方船舶公司广大干部和工人,正是以这种时不待我的精神,一点一点地积累着每个工程节点,为最后的冲刺交船精心地准备着。


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